本报记者路炳阳北京报道
2024年一季度，全国铁路固定资产投资继续加速，再破历史纪录。全国铁路完成投资1248亿元，同比增长9.9%，其中3月完成596亿元，同比增长10.4%。近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述数据。
不仅铁路投资破历史纪录，一季度近10%的投资增速亦追平了2019年同期水平，为近10年来最高（因疫情原因2021年同期除外）。
国铁集团方面称，今年以来，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头高铁、平凉至庆阳铁路、文山至蒙自铁路等一批新线开工建设；池州至黄山高铁正在同步开展运行试验和开通运营准备工作；兰张高铁兰州至武威段已启动联调联试，进入动态验收阶段；上海至苏州至湖州铁路、龙龙高铁梅州至龙川段、渝昆高铁重庆至宜宾段开始全线铺轨。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，一季度铁路投资明显加速，虽然国铁集团没有公布2024年全年投资目标，但作为投资淡季的一季度，即已完成超过1200亿元投资，这预示着2024年总投资额或将超过2023年。
2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%，是铁路投资近3年来最高的一年。不过与近10年来投资规模相比，2023年铁路投资额仅位列第八。
2024年铁路建设首要目标是确保完成年度投资投产任务和实物工作量。上述人士对记者称，“十四五”规划纲要中的102项重大工程铁路项目是当前铁路投资重点，出疆入藏、沿边铁路、沿江沿海高铁、西部陆海新通道是项目建设重点。
就2024年铁路建设任务，国铁集团方面称，2024年将投产新线1000公里以上。这意味着按照计划，到2024年年底，全国铁路营业里程将超过16万公里。按照国务院2021年12月9日发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称“《规划》”），财盛证券到2025年年底，铁路营业里程将达到16.5万公里。
据记者统计，自2007年中国铁路新建里程小于1000公里后（当年新建900公里），中国铁路历年新建里程均超过1000公里。从具体数据看，2024年将是17年来计划新建里程最少的一年。
就此上述国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，当前国铁集团提出的铁路年度投产新线里程是保底建设目标，以一季度铁路建设速度看，2024年实际建设速度已经高于预计速度。他对记者预测，截至今年年底，全国铁路营业里程有望接近16.1万公里。“国铁集团有信心在2025年完成《规划》提出的目标，为建设高质量国家综合立体交通网提供铁路支持。”他说。
相关数据显示，近年来全国铁路及高铁新建里程总体呈逐年下降态势。2019年—2023年，全国铁路及高铁投产里程分别为8489公里、5474公里，4933公里、2900公里，4208公里、2168公里，4100公里、2082公里，3637公里、2776公里。
截至2023年年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。2023年全国铁路投产新线3637公里，同比减少11.29%，其中高铁2776公里，同比增加33.33%。2023年国铁集团计划投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，2023年铁路建设任务超额完成。
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